Hé! Főegység -beszállítóként gyakran megkérdezik, hogy a fék főhengere miként nyújt nyomást a fék egységre. Ez a fékrendszer kritikus része, és megértés segíthet felmérni, mennyire csodálatos a modern féktechnika. Szóval, merüljünk be közvetlenül!
Először beszéljünk arról, hogy mi a fék főhengere. Egyszerűen fogalmazva, ez olyan, mint a hidraulikus fékrendszer szíve. Amikor lenyomja a fékpedált, a főhenger veszi ezt a mechanikai erőt, és hidraulikus nyomásmá alakítja. Ezt a nyomást ezután a fékegységbe küldik, hogy a jármű leálljon.
A fék főhengere általában tartályból, dugattyúból és egy henger testből áll. A tartály tartja a fékfolyadékot, ami elengedhetetlen a nyomás átadásához. Amikor megnyomja a fékpedált, az a dugattyút a henger belsejébe tolja. A dugattyú ez a mozgása csökkenti a henger belsejében lévő térfogatot, ami a fékfolyadékot nagy nyomáson kiszorítja.
Nos, hogyan jut el ez a nyomás a fék egységhez? Nos, egy fékvezeték sorozatán halad át. Ezek a vonalak olyanok, mint a fékrendszer erei, és a nyomás alatt álló fékfolyadékot a főhengerről a fék egységre hordozzák. A fékvezetékek erős anyagokból készülnek, hogy ellenálljanak a nagy nyomásnak és megakadályozzák a szivárgásokat.
Miután a nyomás alatt álló fékfolyadék eléri a fékegységet, ez a varázslatot csinálja. A fék egység általában féknyeregből és fékbetétekből (tárcsafékben), vagy fékpekiből és dobfékekből (dobfékekben) áll. Amikor dobfékek esetén a magas nyomású folyadék belép a fék féknyeregbe vagy a kerékhengerbe, a féknyeregben vagy a hengerben lévő dugattyú mozgását okozza.
A tárcsafékekben ez a dugattyú a fékbetéteket a forgó féktárcsához tolja. A fékbetétek és a tárcsa közötti súrlódás lelassítja a kerék forgását, és végül a jármű megáll. Dobfékekben a dugattyú a fékcipőt a forgó dob belsejébe tolja, súrlódást okozva és megállítva a kereket.
Fontos megjegyezni, hogy a főhenger által biztosított nyomásnak megfelelőnek kell lennie. Ha a nyomás túl alacsony, a fékek nem lesznek képesek hatékonyan megállítani a járművet. Másrészt, ha a nyomás túl magas, akkor a fékkomponensek sérülését okozhatja. Ez az oka annak, hogy a modern fékrendszerek nyomás -szabályozó szelepekkel vannak felszerelve annak biztosítása érdekében, hogy a nyomás optimális szinten maradjon.
Egy másik tényező, amely befolyásolja a nyomásellátást, a használt fékfolyadék típusa. A fékfolyadéknak speciális tulajdonságai vannak, amelyek lehetővé teszik a nyomás hatékony továbbítását. Szintén magas forráspontúnak kell lennie ahhoz, hogy megakadályozzák, hogy magas hőmérsékleti körülmények között elpárologjon, ami a fékteljesítmény elvesztéséhez vezethet.
Fékegység -beszállítóként tudom, mennyire fontos egy megbízható fékmester henger és egy kútfunkciós fékrendszer. Kínálunk magas színvonalú fékegységeket, amelyeket úgy terveztek, hogy zökkenőmentesen működjenek különféle típusú hengerekkel. Fékegységeinket a TOP - Notch Anyagokkal és a Precision Engineering -rel tartjuk.
Ha egy új LCD -panel piacán vagy, akkor is fedezünk Önt. Nézze meg a [LCD panel] (http://www.example.com/vfd - alkatrészek/lcd - panel - gyacka.html) és [LCD panel] (http://www.example.com/vfd - alkatrészek/lcd - panel.html) beállításainkat. Kiválóan alkalmasak különféle alkalmazásokra, és kiváló minőségükről és teljesítményükről ismertek.
Természetesen a fő hangsúlyunk a fékegységek. További információt találhat a [fék egység] (http://www.example.com/vfd - alkatrészek/fék - Unit.html) oldalról. Számos lehetőségünk van a különböző járművek és követelmények számára. Függetlenül attól, hogy autó rajongója vagy, hogy frissítse a fékrendszerét, vagy egy profi szerelő, amely megbízható alkatrészekre van szüksége, megkapjuk a megfelelő fék egységet az Ön számára.
Ha érdekli termékeink, ne habozzon elérni. Mindig örülünk, hogy beszélgetünk az Ön igényeiről, és megnézhetjük, hogyan tudunk segíteni. Függetlenül attól, hogy megválaszolja az Ön kérdéseit arról, hogy a fék főhengere miként nyújt nyomást a fék egységre, vagy megvitatja a fék egységre vonatkozó konkrét követelményeit, itt vagyunk az Ön számára.
Összegezve: a fékfőhenger létfontosságú alkotóeleme a fékrendszerben. Ez a lábadtól a fékpedálon tartja az erőt, és hidraulikus nyomásmá alakítja, amelyet a fékvezetékeken keresztül továbbítanak a fék egységbe. Ez a nyomás miatt a fékkomponensek súrlódást hoznak létre és megállítják a járművet. Fékegység -beszállítóként elkötelezettek vagyunk a legjobb termékek biztosításáért, hogy a fékrendszer felső formájában maradjon.
Referenciák
- Autóipari fékrendszerek: alapelvek és diagnózis, Andrew Bentley készítette:
- Dennis Franks teljes idióta útmutatója az autó karbantartásához és javításához